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B196
Renault
Tornado IKA - 4000 CC
Tornado
Tornado IKA - 4000 CC
Bravi
Ford 3600 CC
Ford
27 F2 NACIONAL
RenaultX
BENETTON RENAULT B196
CONSTRUCTOR: Benetton. Equipo / s Mild Seven Benetton Renault.
DISEÑADORES: Ross Brawn, Rory Byrne.
CONDUCTORES: Jean Alesi / Gerhard Berger.
CHASIS: Fibra de carbono y estructura de materialcompuesto en forma de panal.
SUSPENSIÓN DELANTERA: Varilla de empuje, tres amortiguadores.
SUSPENSIÓN TRASERA: Varilla de empuje, dos amortiguadores.
MOTOR: Renault RS8/RS8B 67º 3000 cc. V10.
CAJA VELOCIDADES: Caja de cambios de siete velocidades Benetton longitudinal semiautomática.
COMBUSTIBLE: Elf.
NEUMÁTICOS: Goodyear.
DEBUT: 1996 Gran Premio de Australia.
LRS ADAPTACIÓN FÓRMULA: Judd V10 4.0 l.
El B196 fue el auto con el que el equipo Benetton compitió en la temporada de Fórmula Uno 1996. El coche fue diseñado por Ross Brawn y Rory Byrne. La conducción del auto estuvo a cargo de la experimentada pareja de Jean Alesi y Gerhard Berger, proveniente de Ferrari para reemplazar a Michael Shumacher y Johny Herbert. Este fue el primer coche Benetton compitiendo baja la bandera de Italia.X
BRAVI TORNADO F1 MA
MARCA: TORNADO
MODELO: Tornado IKA - 4000 CC
MOTOR: IKA - 4000 CC
ORIGEN: ARGENTINA
La victoria mas importante que obtuvo este auto fueron las 500 millas de Rafaela el 7 de Septiembre de 1969. Su piloto era Eduardo CopelloX
BERTA TORNADO F1 MA
MARCA: BRAVI
MODELO: TORNADO IKA - 4000 CC
MOTOR: MONOPOSTO - CHASIS Y CARROCERÍA BRAVI
ORIGEN: ARGENTINA
Este modelo obtuvo la victoria en 26 carreras de la mecánica Argentina F1 entre los años 1968 y 1974, coronándose campeones Jorge Ternengo en el 69, Emilio Bertolini 70, Néstor Gracía Veiga en el 73 y Luis Rubén Di Palma en el 74.X
LOTUS 27 F2 NACIONAL
MARCA: RENAULT
MODELO: 27 F2 NACIONAL
MOTOR: RENAULT 1050 CC
ORIGEN: ARGENTINA
Este auto fue construid por el Ingeniero Ricardo Piccone - Pedro Bronemberg, lo piloteaban Eduardo Copello y Cacho Ruesch. Motorizado por Oreste Berta y la restauración fue realizada por Javier Izurieta y el Ingeniero. Ricardo Piccone.
PANIZZA
TORNADO
Protipo GT
Crespi Sport
COUPÉ SPORT
Justicialista
TULIETTA SP
CRESPI
Pronello
Ford
148 L
DELAHAYE
XK 120 TYPE C
Jaguar
Isetta
BMW
550 SPYDER
PorscheX
Panizza Tornado
Construido; por Odilfo Panizza
Mecánica: Hermanos Batelli de Córdoba
Competencias: Carreras de TC y también en Sport Prototipos
Motor: Tornado 4 bancadas de 4.000 cc, con 340 HP. Los carburadores son 3 Weber 44/44 verticales y la velocidad máxima oscilaba en 280 kilómetros por hora.
Pilotos: debutó en las manos de Mario Tarducci, Angel Rubén Monguzzi también piloteó la máquina y después fue adquirido por Mario Velazco, piloto de Trelew, y el sureño corrió algunas competencias en el sur del país y en Chile.
X
Crespir Sport
Motor: Renault 2000 CC
Potencia: 190 HP a 6500 RPM
Origen: Argentina
Recreación de Porsche Le Mans
Ex Alejandro Espadafora y Hugo Pulenta
Chasis Nº 004 original
Año de Fabricación 1.990
Construido porTulio Crespi, en una serie de 10 autos para socios del Club de Automóviles Sport CAS
X
Justicialista Cupé Sport
MOTOR: Porsche boxer 4 cilindros 1500 cc. derivado del porsche 356.
CARROCERIA: Plástico reforzado sobre bastidor.
SUSPENSIÓN: Ballestas transversales y barras de torsión.
REFRIGERACIÓN: Aire.
CILINDRADA: 1488 cm3.
RELACION DE COMPRESIÓN: 7:1
POTENCIA A 4200 RPM.: 55 hp.
MEDIDA DE LOS NEUMATICOS: 55 x 16
PASAJEROS: 2
DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE: 60 L.
CONSUMO KM / L: 20 Km. / 20 l.
VELOCIDAD MÁXIMA KM/H: 160 Km.
PESO TOTAL: 930 Kg.
ALTURA: 1350 mm.
LARGO: 4150 mm.
ANCHO: 1571 mm.
FABRICACIÓN: IAME.X
TULIETTA SP CRESPI
Motor: Renault de 850 cm3 de cilindrada.
Estructura: Chapa doble decapado de 20" y con soldadura de punto.
Peso: SP no supera los 380 kg.
Medidas: con 2.10 m de distancia entre ejes y 90 cm de altura es apenas un poco más grande que un Formula 4.
un tanque de 30 litros, de aluminio, asegura excelente autonomía; claro que los viajes se harán en días de sol o de lo contrario se deberá encargar al mismo Crespi que parabrisas y barra de seguridad formen parte de una estructura integrada tipo cupe.
Carrocería: Plástico . Los frenos son de Fiat 600 y el rodado delantero es más chico que el trasero (520 x 12 adelante y 560 x 13 atrás).
X
HALCON PRONELLO FORD
Diseño y construcción de Heriberto Pronello.
Pilotos : Jorge Ternengo, Carlos Pascualini , Bautista Larriestra. Carrocería y Chasis original con número de Serie 005.
Ganó el primer premio en Autoclásica 2014 en la categoría competencias nacionales.X
DELAHAYE 148 L
MOTOR: 3557cc.
CILINDRADA: 6 Cilindrada
CARRERA: 160 hp.
ANCHO: 1.95 mts.
LARGO: 4.03 mts.
AÑO DE FABRICACIÓN: 1936
Prestigiosa marca francesa que inició su producción en 1894 y cesó en 1953. La carrocería de este vehículo es de tipo "gota de agua" con audaces líneas para su tiempo con estructura interior realizada en fresno al igual que el tablero y las bordas. La combinación de colores es característica de la época para resaltar su elegancia y sensación de velocidad.X
JAGUAR XK 120 TYPE C
El Jaguar C-Type es un coche de competición deportivo construido por Jaguar y vendido desde 1951 a 1953. La designación "C" significaba "competencia". El coche utilizaba la mecánica de la XK120 con un chasis tubular y carrocería de aluminio aerodinámico. Se construyeron en total 52 C-Type. El C-Type fue un éxito en las carreras, sobre todo en la carrera de las "24 hs. de Le Mans" ganando dos veces.
X
BMW ISETTA
Este Citycar se encuentra en un escalón intermedio entre una motocicleta y un auto, tanto en tamaño como en utilidad y precio, ya que apareció en un momento en donde Alemanía comenzaba a recuperarse tras la II Guerra Mundial.
Su estética es inconfundible, carrocería ahuevada con una única puerta frontal que da acceso a la única butaca corrida y que al abrirse desplaza con ella la columna de dirección y el tablero de instrumentos.
En un principio el Isetta se comercializó con un motor monocilíndrico de 250 c.c. y 12 CV procedente de las motocicletas BMW.X
PORSCHE 550 SPYDER
MOTOR: Motor Trasero Central 1458cc Refrigerado por aire.
CAJA VELOCIDADES: Caja manual de 4 velocidades.
VELOCIDAD MÁXIMA: 220 km/h.
FRENOs: Frenos a tambor.
CARBURADORES: Cuatro carburadores Solex.
PESO: 563 kg.
CONSTRUCTOR CARROCERO: SALERNO.
CARROCERÍA: Biplaza roadster de competición.
CHASIS: Chasis multitubular de acero.
POTENCIA: 110 hp a 6.200 r/m.
El Porsche 550 era un pequeño deportivo biplaza de propulsión trasera y de extrema ligereza. No disponía de ningún tipo de techo, de ahí la denominación "Spyder". Fue presentado en el Salón del Automóvil de París en 1953. Fue ganador de la "Carrera Panamericana" en 1954 de la mano de Hans Hermann.
X
Huayra Pronello – Ford
Huayra Pronello Ford es un Sport Prototipo Argentino diseñado y construido por Heriberto Pronello para integrar el equipo oficial Ford de Sport Prototipo de 1969. Construido en 1968, este Ford tuvo una campaña muy destacada en la categoría más importante de autos con techo de Argentina. En 1969, el año de su debut, el Huayra Pronello Ford fue el Automóvil más veloz tanto en clasificación como en carrera en casi todas las competencias.
El Huayra Pronello Ford propulsado por un motor F-100 V8 equipado con 4 carburadores Webber 48-48 verticales fue ganador con récord absoluto en el Ovalo de Rafaela conducido por Carlos Pascualini. Carlos Alberto Reutemann integraba el equipo con otro Huayra.X
Ford Cupé histórica
Motor: Fase 1. 8 cilindros en V - 4785 CC
Potencia: 145 HP
Caja de cambios: ZF 4 Marchas
Origen: Argentina
Historia: Participó en dos ediciones del homenaje a la competencia de "Buenos Aires - Caracas" en los años 1988 y 1998.X
Liebre MK III
Motor: Tornado de 3980 CC - 6 cilindros
Potencia: 275 a 5400 RPM
Caja de cambios: ZF 4 Marchas
Origen: Argentina
Historia: En 1969, Pronello desarrolla una evolución de la Liebre para poder recuperar el cetro perdido el año anterior. Fue así que decidió re-diseñar la carrocería de la "Liebre II", modificando la caída del techo en la parte de atrás, dándole un perfil mas afilado y un mayor coeficiente aerodinámico.
CUCCIOLO T50
DUCATI
LTD. EDITION 50 ANIVERSARIO
HARLEY DAVIDSON
CB 350 FOUR
HONDA
V7
GUZZI
125 LD LUXE (1957)
SIAMBRETTA
1200 CC (1937)
HARLEY DAVIDSON
XS 850
YAMAHA
Z1R 1000 TC TURBO (1978)
KAWASAKI
TZ 250
YAMAHA
EVO 1220 CC
HARLEY DAVIDSON
XS 750 1976
YAMAHA
750 SEI
BENELLI
KATANA
SUZUKI
CARRERA
INDIAN
WARRIOR II
RACERTRACK
1937
HARLEY DAVIDSON
1100 CAFE RACER
HARLEY DAVIDSON
MH 900 E-2001
DUCATI
750 CB FOUR CAFE RACER
HONDA
RK 175
Zanella
2ª SERIE
PUMA
1956
NSU SUPERMAX
RS 125 HRC
HONDA
RF 100
TEHUELCHE
Hiro 250 ST
Gilera
KG 125
Zanella
RS 125
ApriliaX
Ducati Cucciolo T50
Motor: 48 CC de 4 tiempos
Caja de Cambios: 2 velocidades
Velocidad Máxima: 35 Km/h
Origen: Fabricada en Italia
A mediados de la Segunda Guerra Mundial, un diseñador llamado Aldo Farinelli desarrolló
un prototipo de motor auxiliar que se podía instalar en una bicicleta.
El proyecto de Farinelli tenía muchas ventajas con respecto a la competencia, sobre todo
por el ciclo de cuatro tiempos y el cambio de dos marchas que aprovechaba completamente
la curva de potencia del motor.X
Harley-Davidson
Motor: Harley Davidson EVO 1220 cc
Escape: RGM Custom Bikes
Carburador: S&S Supere
Origen: Fabricado en E.E.U.U.X
Honda CB 350 Four
Motor: 347 cc. SOHC de 2 válvulas / Cilindro
Cilindrada: 497 cc
Potencia: 34 HP a 10.000 RPM
Tanque de combustible: 12,1 Ltrs.
Carburadores: 4 de 20 mm Kehim
Velocidad Máxima: 159 Km/h
X
Moto Guzzi V7
Motor: Guzzi 700 cc
Potencia: 40 HP
Velocidad Máxima: 160 Km/h
Origen: Fabricada en Italia
A pesar de que la moto Guzzi ha utilizado motores en variadas configuraciones, ninguna ha llegado a representar a la empresa tanto como el motor V7.X
Siambretta 125 LD Luxe – 1957
Motor: Monocilídrico 2T
Cilindrada: 125 cc
Potencia: 5 HP a 4.600 RPM
Autonomía: 125 Km con 5.6 litros de mezcla.
Velocidad Máxima: 75 Km/h
Origen: Argentina
Producidas en Argentina por la firma SIAM bajo licencia Lambretta Innocentti de Italli, entre 1954 y 1967.
X
HARLEY DAVIDSON 1200 CC (1937)
Motor: Harley-Davidson EVO 1220 cc
Frenos: a disco delanteros
Suspensión: Alargada modificada
Origen: Fabricada en Estados Unidos
Esta motocicleta tiene la especial característica de poseer una caja de cambios de 4 marchas en lateral.X
YAMAHA XS 850
Origen: Japón
Año de fabricación: 1979
Cambios: 5 velocidades /eje
Peso: 258 Kg
Motor: refrigerado por aire. 4 Tiempos, transversal de 3 cilindros. DOHC, 2 válvulas por cilindro
Suspensión delantera: Aire asistido horquilla telescópicas, 175 mm recorrido de la rueda.
X
KAWASAKI Z1R 1000
Motor: 4 cilindros - SOHC - 2 Válvulas/Cilindro
Cilindrada/Potencia: 1015 cc / 130 HP
Caja de cambios: 5 velocidades
Peso: 245 Kg
Velocidad Máxima: 250 Km/h
Año de fabricación: 1978/1979
Moto ganadora en "Expo Autoclásica 2013"X
YAMAHA TZ 250
Motor: 2 T Bicilíndrica en V
Refrigeración: Líquida
Cilindrada: 249 cc
Peso: 90 Kg
Velocidad Máxima: 262 Km/h
Origen: Japón (1991)
Campeona Argentina de 250 Internacional-Néstor Amoroso 1991
Subcampeona Argentina 250 Internacional-Sebastián Porto 1993
X
HARLEY DAVIDSON – LTD.EDITION
Motor Harley Davidson EVO 1220 cc
Escape: RGM Custom Bikes
Carburador: S&S SUPER E
En 1953 Harley-Davidson celebró su 50 aniversario a lo grande. Se creó un logo atractivo, que representa una "V" en honor del motor insignia de la marca hasta la fecha, con una barra superpuesta donde se leía "Harley-Davidson", y las palabras, por encima y por debajo "50 años - América lo hizo". Una versión de este logotipo en forma de medallón fue colocada en los guardabarros delanteros de los modelos 1954X
YAMAHA XS 750 1976
Motor: 4T - DOHC - 3 Cilindros
Cilindrada: 747 cc - Refrigerada por aire
Potencia: 64 CV
Peso: 233 Kg
Transmisión / Carburación: Cardan / 3 Carburador en línea
Velocidad Máxima: 193 Km/hX
BENELLI 750 SEI
Motor: 6 cilindros transversales, 4 tiempos , SOHC , 2 válvulas por cilindro.
Cambios: 5 velocidades
Velocidad Máxima: 190 Km/h
Potencia: 52.9 kW / 71 hp @ 8500 rpm
Año: 1974-75
X
SUZUKI KATANA
Origen: Fabricada en Japón (1982)
Motor: Strokes
Cilindrada: 749 cc
Velocidad Máxima: 250 Km/h
Cilindros: 4
X
INDIAN CARRERA
Motor: 956 cc Bicilíndrica enV
Velocidad Máxima: 125 Km/h
Peso: 124 Kg
Origen: Fabricada en Argentina
En 1901, un prototipo y dos unidades fueron exitosamente construidas y probadas con el marco de diamante exclusivo de Indian. Las primeras motocicletas Indian, que incluyen transmisiones de cadena y un estilo aerodinámico, se vendieron al público en 1902. En 1903, el co-fundador y director, ingeniero Oscar Hedström, estableció el récord del mundo de velocidad a 90 km/h (56 mph). En 1904 la compañía introdujo el color rojo intenso que se convertiría en la marca comercial de Indian. La producción de motocicletas de Indian superó 500 unidades al año, llegando a un pico de 32.000 en 1913.X
RACERTRACK
Origen: Fabricada Argentina
Motor: Honda CBX
Cilindrada: 1050 cc
Potencia: 105 HP
Velocidad: 190 Km/h
Warrior II
Año 1979
Transformada por: Eduardo "Macky" Lozano.
Blindado Artesanal con componentes alemanes.
6 Cilindros
6 Carburadores
24 Válvulas Diferencial: Blindado artesanal con componentes alemanes
X
HARLEY DAVIDSON 1937
Marca: Harley Davidson
Origen: Fabricada en Estados Unidos
Récord de Velocidad.
Joe Petrali establece un nuevo récord de velocidad en tierra de 217 Km/h en una Harley-Davidson. Eran sin duda el mejor corredor del país y quizás uno de los más grnades corredores de motocicletas de todos los tiempos.
Ganó 49 carreras del campeonato AMA nacional, una marca que no se superó durante 55 años.X
HARLEY DAVIDSON 1100 CAFE RACER
Origen: Fabricado en Inglaterra
Motor: 1100 cc - 2 cilindros en V a 90º
Peso: 160 Kg
Velocidad Máxima: 210 Km/h
1986
Tanque de aluminio.Collin Store de fibra de vidrio. Guardabbarro delantero: Harley Davidson modificado.
X
DUCATI MH 900
Origen: Fabricada en Italia
Motor: Bicilíndrico en V a 90º - SOHC
Cilindrada: 904 CC
Potencia: 75 Hp a 8.000 RPH
Peso: 184 Kg
Velocidad Máxima: 280 Km/hX
HONDA 750 CB 4 CAFE RACER
Motor: Honda OMC 4 cilindros en línea
Caja de cambios: 5 marchas
Velocidad Máxima: 220 Km/h
Arranque: Eléctrico y manual
Construida por Vintage Patxi C Taño. Gentileza del Club de Motos Cafe Racer de Santiago del EsteroX
Zanella RK 175
MOTOR: 173 CC - MONOCILINDRICO - 2 TIEMPOS
POTENCIA: 28 HP
VELOCIDAD: 195 KM/H
ORIGEN: ARGENTINA
Durante la década del ´60 Zanella lanza al mercado sus modelos 125 cc, 175 cc y 180 cc, como el RK, Sapucai, Surumpio y Andina, los que tuvieron una gran aceptación marcando inclusive la historia del motociclismo Argentino. Dichas motos fueron, y son, reconocidas por su durabilidad, debido en gran parte a la excelento calidad de los materiales utilizados.
X
PUMA 2ª SERIE
MOTOR: SACHS 98 CC - 2 TIEMPOS
CAJA DE CAMBIOS: 2 VELOCIDADES
VELOCIDAD: 96 KM/H
ORIGEN: CÓRDOBA, ARGENTINA
Dentro del plan de desarrollo de la industria automotriz, el 15 de junio de 1922 en la Gerencia Técnica de las Industrias Aeronáuticas y Mecánicas del Estado, se comenzó el estudio de una motocicleta de baja cilindrada y bajo precio para cubrir la demanda de sectores de pocos recursos económicos. Tomándose como modelo una moto Guericke con motor Sachs de 98 cc de origen alemán, que le fuera obsequiada al presidente Juan
Domingo Perón por la UES (Unión de Estudiantes Secundarios), se hicieron 20 motos para determinar las tolerancias de diseño y se entregaron a operarios que habían intervenido en su construcción para que las probarán.X
NSU SUPERMAX
MOTOR: NSU 300 CC
TRANSMISION: CORREA DENTADA BDL
CARBURADOR: MIKUNI HSR 42
CHASIS: NSU CHAPA ESTAMPADA, MODIFICADA POR RGM
TANQUE: FIBRA DE VIDRIO RGM
CARENADO: FIBRA DE VIDRIO / ACRILICO
X
HONDA RS 125 HRC
MOTOR: 125 CC - 2T REFRIGERADO POR AGUA
POTENCIA: 59 HP - 14.000 RPM
VELOCIDAD: 215 KM/H
ORIGEN: JAPÓN
Esta moto fue usada para el campeonato Mundial Motociclismo en 125 cc desde 1991 hasta 1994. Luego quedó en manos de Cristian Hurueña para participar en el Campeonato Nacional de Velocidad, donde consiguió 2 subcampeonatos, y en Santiago de Chile donde consiguió el 3 puesto.
También fue ganador de las 100 millas Internacionales en el Autodromo de Chile.X
TEHUELCHE RF 100
MOTOR: 100 CC - MONOCILINDRICO - 4 TIEMPOS
POTENCIA: 120
VELOCIDAD: 105 KM/H
ORIGEN: ARGENTINA
“Tehuelche” fue una motocicleta argentina presentada al público en marzo de 1957, y se produjo sólo hasta mediados de 1964. La "Tehuelche" fue una fuente de gran orgullo para Argentina, a pesar de que desapareció de la memoria de las últimas generaciones.X
Gilera Hiro
MARCA: GILERA
MODELO: HORO 250 ST
VELOCIDAD: 225 KM/H
ORIGEN: ITALIA
Motocicleta ganadora del Campeonato Argentino de Velocidad en los años 1981 y 1982.
Piloto: Roberto Vanetta
Mecánico: Hermanos Segatto
X
Zanella KG 125
MOTOR: 125 CC - MONOCILINDRICO - 2 TIEMPOS
POTENCIA: 12HP
VELOCIDAD: 123 KM/H
ORIGEN: ARGENTINA
Motocicleta reformada para la competición en carreras de óvalo, por el y piloto y mecánico santiagueñoHoracio "kiko" González, la cual obtuvo seis campeonatos entre los años 1973 y 1976.
X
Aprilia RS 125
MOTORr: 125 CC - MONOCILINDRICO - 2 TIEMPOS
POTENCIA: 34HP
VELOCIDAD: 220 KM/H
ORIGEN: FABRICADA EN ITALIA
A pesar de ser una empresa relativamente pequeña para los estándares mundiales de motociclismo, Aprilia está muy activa en el deporte de las dos ruedas. Participó de varias categoriís dentro del motociclismo deportivo, incluyendo el Campeonato del Mundo de 125 cc, el Campeonato Mundial de 250 cc y el Campeonato de la ahora extinta 500 cc. De 2002 a 2004 ha participado en el Campeonatp del Mundo FIM Moto GP.
Antiflama
Nasser Al attiyah
Antiflama
Orlando Terranova
Antiflama
Robby Gordon
Antiflama
Rubén Di Palma
Antiflama
Mark Webber
Guantes
Sebastian Loeb
The Donkey
Valentino Rossi
The Face
Valentino Rossi
Casco
JM Traverso
Casco
Schumacher
Nigel
MAnnsel
Nigel Mansell
Casco
Gran Premio Argentina 2014
Casco
Test pista GP
Casco 2013
John Player Special
Casco
Fundación PROMOTO
Casco
Casco
Zamora
Meteoro
Capot
Juan María Traverso
Capot ChevyX
AntiFlama Nasser Al attiyah
Otras de las piezas de gran valor que posee el Museo, es un anti flama que le dejara como presente el Príncipe Nasser Al attiyah en su visita al museo el 15 de enero de 2015, cuando por primera vez en la historia del Dakar se realizó el Vivac transparente en el Autódromo Termas de Rio Hondo.
X
Antiflama Orlando Terranova
Orly Terranova, piloto Argentino en el Dakar, también nos dejó un presente, para la inauguración del Museo en 2012 este piloto tiene además una conexión importante con nuestro circuito ya que es uno de los impulsores del Moto GP en nuestro País.
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Antiflama Robby Gordon
En la visita al museo el 15 de enero de 2015, cuando por primera vez en la historia del Dakar se realizó el Vivac transparente en el Autódromo Termas de Rio Hondo. El mediático Piloto Robby Gordon, quien quedó fascinado con el montaje del Museo, nos obsequió su anti flama para ser exhibido y recordado en las vitrinas del Museo.
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Antiflama Di Palma
Entre nuestras piezas más valiosas, contamos con un anti flama que pertenecía al inolvidable Luis Rubén Di Palma, que llegara de la mano de Josito Di Palma miembro de esta dinastía de Fierro el 30 de mayo de 2014.
X
Antiflama Mark Webber
Una valiosa Pieza en exposición es la que obsequiara Red Bull La empresa de bebidas energéticas que domina el Mercado, salió por Latinoamérica a bordo de su F1 con Mark Webber como Piloto para realizar Publicidades en distintos puntos del Continente, una de las Publicidades se llevó a cabo en nuestro circuito y en el Aeropuerto internacional donde el F1 midió fuerzas con un avión Pampa, EL 6 de enero de 2014.
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Sebastian Loeb
Estos guantes de Red Bull le pertenecen a Sebastian Loeb, 9 veces campeón Mundial de Rally, quien en su paso por el nuestro Museo los donó en Enero de 2014 cuando fuera contratado por Citroen para correr en Pista por primera en la categoría internacional WTCC que además corre desde hace 3 años en Argentina en el circuito Termas de Rio Hondo.
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Casco Valentino Rossi 2
Casco original de Valentino Rossi. Modelo The Donkey (burro).
En el GP de Indianápolis de 2009 una tonta caída redujo su ventaja en la general frente a Jorge Lorenzo y en Misano el 46 se presentó con este AGV que mostraba al personaje ‘Asno’ de Shrek. Para ser más claro en la parte trasera sustituía la palabra ‘Doctor’ por ‘Donkey’ (burro en inglés). Seguro que hizo unos cuantos fans con éste, muestra de cierta humildad más allá del ego propio de un pluricampeón del mundo.X
Casco Valentino Rossi
Casco donado por el gran Valentino Rossi.
El cénit de la expresión de las emociones de Rossi a través de sus cascos llegó en el GP de Italia de 2008, donde lució esta decoración con su propia cara impresa en lo alto. La idea era la de mostrar al público la cara que ponía realmente cuando llegaba al final de la recta de Mugello a más de 320 km/h calculando el momento justo para frenar. Esta decoración tuvo más repercusión casi que la carrera misma.X
Casco Test GP
Casco cedido al museo luego de haber efectuado pruebas en la pista para la competencia internacional de Moto GP de 2013.
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Capot Meteoro
El Capot es una maravillosa obra de arte cedida al Museo Termas de Rio Hondo de manos del reconocido Coleccionista Jorge Gómez quien cuenta con una colección de más de 50 piezas de capot de autos deportivos y clásicos intervenidas por reconocidos artistas de nuestro País. Dicha obra fue donada en la oportunidad en la que el Museo cumplió en Octubre de 2013 su primer aniversario. El Autor de la obra es un reconocido artista Plástico nacido en la ciudad de La Plata y reconocido Mundialmente por las características de su arte Hiperrealista: Andrés Compagnucci.
ACRILICO, TRABAJADO C/ AEROGRAFO
1,29 X 1,35 X 0,80 CM
2009X
Capot Chevy – Traverso
El 17 de agosto de 2013 El flaco Traverso, también dijo presente con este obsequio que se exhibe en el 2º piso del Museo, el capot perteneciente a uno de los autos históricos que formaron parte de su equipo de competición un Falcón 99.
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MIRÁ Y ESPIÁ EL MUSEO
TERCER PISO
Este piso es exclusivo de los palcos.
SEGUNDO PISO
En esta planta también está solamente dedicado a los palcos.
PRIMER PISO
En este piso podemos visitar la gran colección de motos y también disfrutar en buena compañía algo del bar temático.
PLANTA BAJA
El museo nos recibe, nos abre sus puertas a la gran muestra de autos, la tienda con sus regalos y el simulador que nos hace sentir pilotos de carrera.
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Este es único museo del país que se encuentra dentro de un circuito, y que además tiene acceso visual y panorámico a la pista, está en frente de la recta de largada. Hay 16 palcos en total, de los cuales 4 son VIP. Se distribuyen 8 por piso, unos con capacidad para 12 personas y los más grandes con capacidad para 21 personas. Cada palco tiene asignado un nombre. Los del segundo piso son de pilotos argentinos de trascendencia nacional e internacional, mientras que los del tercer piso están relacionados a circuitos internacionales. Todos los palcos cuentan con aire acondicionado, calefacción, TV HD, servicio del bar al palco y frigobar, ademas de poder disfrutar de una vista privilegiada de las distintas compentencias que se llevan a cabo en el Circuito Internacional Termas de Río Hondo.
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El Bar temático del Museo Termas de Río Hondo se encuentra ubicado en el primer piso. El lugar permite disfrutar de una amena charla acompañada por un exquisito café o una fresca bebida en sus cómodos sillones con una amplia vista al salón de exposiciones. Los visitantes también pueden ubicarse en la sala de lectura o en la barra, para disfrutar además de una privilegiada vista del Embalse Río Hondo. El Bar contiene un decorado con ambientación retro, rematada con una gran ala en altura, la cual recrea las curvas del circuito, además de una exhibición a escala de automóviles que recrean gran parte de la historia del automovilismo.
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Reloj de pared
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Bolso Matero
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Gorras MTRH
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Lápices 4 colores
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Linternas MTRH
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Mate Rojo MTRH
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Mate Blanco MTRH
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Mate Pechito López
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Antiparras II
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14, 15 y 16 de julio | WTCC y TURISMO NACIONAL
Una vez más pasa por Termas el World Touring Car Championship (WTCC), una competencia internacional de automovilismo de velocidad disputada con automóviles de turismo y organizada por la Federación Internacional del Automóvil.
- 28 marzo, 2017
25, 26 y 27 de agosto | Campeonato Brasileño Porsche, TC y TC Pista
Entre el 25 y el 27 de agosto se realizará la carrera por el Campeonato Brasileño Porsche.
El Turismo Carretera oficiará de categoría telonera a este gran evento a realizarse en el Circuito Internacional de Termas de Río Hondo.- 5 abril, 2016
8, 9 y 10 de septiembre | 8° Rally de Motos Antiguas
La organización Amigos de A.M.A.E.S.E. realiza en el Autódromo Internacional Termas de Río Hondo el 8° Rally Provincial de Motos Antiguas, en homenaje al padrino de la asociación Enrique Sirerol. Nuestro museo colabora con la organización y apoya este gran evento.
- 25 junio, 2017
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MIRÁ Y ESPIÁ EL MUSEO
TERCER PISO
Este piso es exclusivo de los palcos.
SEGUNDO PISO
En esta planta también está solamente dedicado a los palcos.
PRIMER PISO
En este piso podemos visitar la gran colección de motos y también disfrutar en buena compañía algo del bar temático.
PLANTA BAJA
El museo nos recibe, nos abre sus puertas a la gran muestra de autos, la tienda con sus regalos y el simulador que nos hace sentir pilotos de carrera.
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Este es único museo del país que se encuentra dentro de un circuito, y que además tiene acceso visual y panorámico a la pista, está en frente de la recta de largada. Hay 16 palcos en total, de los cuales 4 son VIP. Se distribuyen 8 por piso, unos con capacidad para 12 personas y los más grandes con capacidad para 21 personas. Cada palco tiene asignado un nombre. Los del segundo piso son de pilotos argentinos de trascendencia nacional e internacional, mientras que los del tercer piso están relacionados a circuitos internacionales. Todos los palcos cuentan con aire acondicionado, calefacción, TV HD, servicio del bar al palco y frigobar, ademas de poder disfrutar de una vista privilegiada de las distintas compentencias que se llevan a cabo en el Circuito Internacional Termas de Río Hondo.
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El Bar temático del Museo Termas de Río Hondo se encuentra ubicado en el primer piso. El lugar permite disfrutar de una amena charla acompañada por un exquisito café o una fresca bebida en sus cómodos sillones con una amplia vista al salón de exposiciones. Los visitantes también pueden ubicarse en la sala de lectura o en la barra, para disfrutar además de una privilegiada vista del Embalse Río Hondo. El Bar contiene un decorado con ambientación retro, rematada con una gran ala en altura, la cual recrea las curvas del circuito, además de una exhibición a escala de automóviles que recrean gran parte de la historia del automovilismo.
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Una vez más pasa por Termas el World Touring Car Championship (WTCC), una competencia internacional de automovilismo de velocidad disputada con automóviles de turismo y organizada por la Federación Internacional del Automóvil.
- 28 marzo, 2017
25, 26 y 27 de agosto | Campeonato Brasileño Porsche, TC y TC Pista
Entre el 25 y el 27 de agosto se realizará la carrera por el Campeonato Brasileño Porsche.
El Turismo Carretera oficiará de categoría telonera a este gran evento a realizarse en el Circuito Internacional de Termas de Río Hondo.- 5 abril, 2016
8, 9 y 10 de septiembre | 8° Rally de Motos Antiguas
La organización Amigos de A.M.A.E.S.E. realiza en el Autódromo Internacional Termas de Río Hondo el 8° Rally Provincial de Motos Antiguas, en homenaje al padrino de la asociación Enrique Sirerol. Nuestro museo colabora con la organización y apoya este gran evento.
- 25 junio, 2017
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